أحد أهم الدروس التي يجب تعلمها حول القيادة خارج الطريق هو أن يكون الهدف منه هو الوصول إلى وجهتك دون أي ضرر للمركبة والأرض أو لنفسك. لا تفكر أبدًا أنها فحص للسرعة ـ التقدم الثابت والحذر دائمًا هو الأفضل.
شغل الدفع الرباعي (4WD) فور مغادرتك للطريق. إن سيارة متسوبيشي ذات الدفع الثنائي (2WD) يتأقلم بسهولة مع التضاريس الأرضية المعتدلة الخارجة عن الطريق ولكن في سيارة الدفع الرباعي هناك فرص ضئيلة للتمسك التضاريس التي تكون منزلقة أكثر مما نشاهدها. فمثلاً من الممكن أن يكون العشب المبلل منزلقًا بشكل مخادع. وفي الدفع الرباعي يكون دوران العجلات أقل وبالتالي أقل ضررا للأرض.
قبل محاولتك لعبور أي تضاريس أرضية اخرج من السيارة والق نظرة فاحصة على الأرض ـ سوف تتعلم المزيد عنها. كم هي ليونة الطين وما ارتفاع الجبال وما عمق المياه وكم صخرة توجد هناك؟ المعرف حول هذه الأشياء كلها عند التخطيط والقيادة لهذا المسار.

تشغيل النسب

عندما تواجه الطين والمرتفعات والصخور وبشكل عام الحالات المتشددة فهو الوقت المناسب لتشغيل النسب القليلة. من المستحيل أن تتقدم دونها.
الطين اللين العميق، مثلا، يمتص المركبة إلى الأسفل ويلقي عائقًا على المحرك بحيث هناك فرصة كبيرة لتكون معلقًا فيه وأنت ما زلت في نسب عالية. ولكن في النسب الخفيفة تكون دورات المحرك عالية وبالتالي يعطي المركبة فرصة أفضل للتقدم من خلال المستنقع.
أما فائدة النسب الخفيفة عند التغلب على الصخور أو الأسطح الغير مستوية هي أنها تساعد المركبة للزحف إلى الأمام دون الحاجة إلى ضغط دواسة القابض.

قفل الدفرنشيال

العديد من سيارات متسوبيشي 4x4 يوجد فيها دفرنشيال قابل للقفل وهو يساعد في الحالات الشديدة التي لا تكفي فيها حتى النسب الخفيفة.
بما أن قفل الدفرنشيال يعطي الإغلاق من جانب إلى جانب على الاكسل الخلفي فإنه مفيد بشكل خاص عندما يفقد إحدى العجلات الخلفية قوتها للسحب مثلا عندما تعبر حفرة على زاوية قطرية. عادةً يختفي الاندفاع من العجلة الدائرة ولكن بفضل وجود القفل يمكنك الاستمرار في التحرك على أن تكون إحدى العجلات الخلفية تحظى بقوة السحب.

هبوط المرتفعات شديدة الانحدار

بالنسبة للذين ليست لديهم خبرة القيادة على الدفع الرباعي تكون تقنية الهبوط للجبال المرتفعة مرهبة ولكنها سهلة مع الحذر.
صف المركبة بمسار الهبوط وتأكد أولا من أن النسب الخفيفة للجير شغالة وقد بسيارتك بطيئًا جدا على حافة الجبل. إذا بدأ الهبوط لم يعد لديك إلا أن تتحكم على عجلة القيادة إلا في المنحدرات شديدة الانحدار لأن النسبة الخفيفة للجير مع فرملة المحرك سوف يهبط بك ببطء للمنحدر.
إذا احتجت لنفسك استخدام الفرامل عليك توخي الحذر الشديد للتأكد من أنك لا تضغط على الفرامل بشدة لكيلا توقف المحرك أو ترسل المركبة إلى انزلاق. وإذا كنت في منحدر أكثر انزلاقا حيث تسير المركبة أسرع من دوران عجلاتها عليك أن تضغط على دواسة البترول لاستعادة السيطرة على القيادة.
ولكن الفرملة والضغط على دواسة البترول تقنيات صعبة يجب السيطرة عليها وسببان رئيسيان للالتصاق بمنحدرات أقل شدة حتى حصلت على مهارات كافية.

تسلق الجبال

الصعود الناجح لمرتفع شديد الانحدار يستوجب قوة السحب والقوة الدافعة وقدم ثابت على دواسة البنزين الخانق وإبقاء المركبة مستقيمة لأكبر قدر ممكن مثلما هو تماما في الهبوط.
أما النسبة الخفيفة فهي ضرورية وأن الجير الثاني هو الاختيار الأفضل ما لم يكون الجبل مرتفع جدا (إذا كنت تقود سيارة أوتوماتيك 4x4 اضبط اختيار الجير على الخفيف) وسيبقى الجير نفس الجير الذي تبدأ به.
لزيادة قوة الدفع اقترب من المنحدر بخطوة حادة ولكن ليس بتلك السرعة التي تعرض الصدام الأمامي للحفر على الأرض على النقطة التي يبدأ فيها المنحدر.

الرجوع التنازلي إلى الخلف

كلما تيقنت من أنك لن تستطيع التسلق إلى أعلى الجبل عليك أن ترجع إلى المكان الذي تستطيع فيه الرجوع إلى الأسفل حتى تحاول مرة أخرى,
تخلى عن دواسة البترول واستخدم فرامل القدم والدواسة التي من شأنها أن تبقي المركبة ثابتة. ومن ثم اختر الرجوع إلى الخلف تخلص من الفرامل ودواسة الجير معًا واسمح السيارة بالهبوط باستخدام فرملة المحرك فقط (طبعًا لا تزال في وضع النسب الخفيفة).
ابق يديك على عجلة القيادة وتأكد من أنك ترجع نزولا إلى أسفل الجبل لأنك إذا كنت تنحرف عن الخط فمن الممكن أن تنتهي بالسيارة إلى الطرق الجانبية على طول المسار والتي من الممكن أن تؤدي في الحالات الشديدة إلى انزلاق السيارة.
والإجراءات الخاصة بسيارات 4x4 الأوتوماتيكية مشابهة لها. وفي نقطة "فشل" الهبوط استخدم الفرامل واترك دورات المحرك واختر "R" وارجع تنازليا إلى الوراء.
بالنسبة للسيارات اليدوية وإذا كنت توقف المحرك لا تقلق أبدًا. قم باستخدام الفرامل واختر الرجوع إلى الخلف وبتشغيل القابض بلطف ارفع قدمك عن الفرامل وفي هذه النقطة يتولى الجاذبية الأمر التحرك إلى الخلف وتشغيل المحرك. وإذا لم يكن الأمر كذلك وسحب القدم من جميع الدواسات قم بتدوير مشغل المحرك حيث يجعلك تتحرك.